Comment remplacer et sceller un tampon de voirie I Les tutos Weber

Les tampons de voirie sont des éléments importants qui jalonnent les rues et routes de nos agglomérations.

Voici comment remplacer et sceller un tampon de voirie de façon sûre pour résister aux sollicitations des véhicules tout en garantissant une remise en circulation rapide et ainsi limiter la gêne du trafic routier.

 

Outils et matériaux pour remplacer et sceller un tampon de voirie

Les outils :

  • Regard de chaussée,
  • Malaxeur électrique lent (500 tr/min),
  • Truelle,
  • Pelle,
  • Règle, 
  • Niveau. 

Les matériaux :

  • Micro-béton à prise rapide : weber.cel mass ;
  • Armature de renfort.

Réaliser le remplacement et le scellement d’un tampon de voirie

  1. Préparation du support

    • Décaisser environ 10 centimètres autour du tampon en faisant une découpe verticale franche jusqu’à la tête de la cheminée.
    • Utiliser une disqueuse ou un marteau piqueur équipé d’une bêche.
    • Enlever toutes les parties friables et non cohésives ou souillées telles que les huiles ou les graisses.
    • Dépoussiérer le support et le cadre à l’air comprimé ou par brossage. 
    • Pour vérifier la planéité du support et de l’ouvrage, prépositionner le cadre en réglant les niveaux.
    • Utiliser un micro-béton avec de la fibre de fonte ductile bien répartie dans la poudre.
  2. Préparation micro-béton

    • À l’aide d’un malaxeur électrique lent, gâcher pendant 2 à 3 min le micro béton et l’eau jusqu’à l’obtention d’un mélange consistant maniable et homogène (2,5 à 2,9 litres d’eau par sac).
    • La préparation peut également être réalisée manuellement dans un bac à gâcher ou une brouette à l’aide d’une pelle.
    • Après modification du support, étaler à l’aide d’une truelle une première couche de micro-béton jusqu’à la hauteur voulue. Épaisseur minimum : 4 cm.
  3. Mise en place du cadre

    • Positionner délicatement le cadre. Procéder à l’ajustement au nu de la couche de roulement sans jamais utiliser de cale.
    • Assurer le remplissage partiel de la cavité en prévoyant une ouverture sous le boîtier d’articulation.
    • Découper et positionner l’armature qui permettra d’augmenter la résistance et la durée de vie du scellement.
    • Recouvrir l’armature en évitant l’emprise du produit sous le joint élastomère. 
    • Compléter le remplissage. Égaliser la surface et lisser.
    • Positionner le couvercle sans le fermer. Protéger la zone et laisser sécher.
    • Presser après 30 minutes. La remise en circulation est possible après 2 ou 3 trois heures selon le trafic.
  4. Notre conseil

    Pour favoriser l’accrochage, humidifier le support. Ce dernier ne doit pas être ruisselant.  Ne pas utiliser directement sur asphalte ou enrobé bitumineux.

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